los red bull lideran silvestrone y alonso acaba 14

Red Bull se da un festín en Silverstone y Alonso protagoniza otra carrera frustrante
Fernando salió mal y no pudo recuperar posiciones, acabando decimocuarto · Los Brawn dieron esta vez muestras de flaqueza y Button 'sólo' pudo ser sexto
El equipo Red Bull dio un recital en el Gran Premio de Gran Bretaña, octava prueba del Mundial. Ganó Sebastian Vettel, que consiguió así su segunda victoria de la temporada, por delante de su compañero Mark Webber y de Rubens Barrichello, que fue esta vez el primer piloto de Brawn. El líder del Mundial, Jenson Button, sólo pudo ser sexto.
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Las mejores imágenes del Gran Premio de Gran Bretaña
Fernando Alonso volvió a protagonizar una carrera frustrante, condicionada por una mala salida. Perdió mucho tiempo inicialmente detrás de Nick Heidfeld y al final tuvo que conformarse con una retrasada decimocuarta posición.
Vettel se dio un festín. Salió primero y llegó primero y ganó la carrera con más de 15 segundos de ventaja sobre su compañero Webber. No hubo más historia, dada la superioridad absoluta del equipo Red Bull.
Muestras de flaquezaLos otrora imbatibles Brawn dieron esta vez muestras de flaqueza que no ocultaron el tercer puesto de Barrichello. Peor le fue a Button, que salió mal y sólo reaccionó en el último tercio de carrera, cuando recuperó dos posiciones tras su segundo y último repostaje y pudo entrar en meta sexto, pegado a Massa y Rosberg. Jenson no cumplió su sueño de ganar en casa, pero sigue líder con 23 puntos de ventaja sobre Rubens.
Trulli y Raikkonen, a los mandos del segundo Ferrari, el único equipo que corrió en Silverstone con el KERS, completaron las posiciones con derecho a puntos. Nelson Piquet fue esta vez el primer piloto de Renault, aunque en una lejana duodécima plaza, justo por delante de Kubica y de Alonso

VETTEL LOGRA SU 3º POLE Y ALONSO SALDRA DECIMO

Sebastian Vettel confirmó los pronósticos que dan a los Red Bull como serios candidatos a la victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña al conseguir en Silverstone su tercera pole de la temporada. Junto a él en la primera fila de la parrilla estará Rubens Barrichello, mientras que desde la segunda saldrán Mark Webber y Jarno Trulli.
Fernando Alonso volvió a meterse en la Q3, la tercera tanda de la calificación, esta vez con más holgura que en anteriores ocasiones, pero tuvo que conformarse con el décimo mejor tiempo. Alonso pretendía ganar alguna posición con las paradas en boxes, pero a la hora de la verdad sólo el Williams de Kazuki Nakajima sale con menos combustible que él, con lo que lo tendrá difícil.
El líder del Mundial, Jenson Button, no pudo darle una alegría a los numerosos aficionados que se han acercado a Silverstone, circuito que se despide del calendario de la Fórmula 1, y saldrá desde el sexto lugar de la parrilla.
Hamilton volvió a caer en la Q1La cruz de la jornada volvió a ser para Lewis Hamilton, que no fue capaz de superar la Q1 por tercera vez consecutiva a los mandos de un McLaren que tampoco va sin KERS. El piloto inglés ha pasado en sólo un año de subir al peldaño más alto del podio a salir desde la última posición de la parrilla.
Esa primera tanda de la calificación acabó segundos antes del final por culpa del espectacular accidente de Sutil, que estrelló su Force India contra las protecciones. Afortunadamente, el piloto alemán no sufrió daños físicos.
PARRILLA DE SALIDA DEL GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA:
1º Vettel Red Bull 1:19.509
2º Barrichello Brawn GP 1:19.856
3º Webber Red Bull 1:19.868
4º Trulli Toyota 1:20.091
5º Nakajima Williams 1:20.216
6º Button Brawn GP 1:20.289
7º Rosberg Williams 1:20.361
8º Glock Toyota 1:20.490
9º Raikkonen Ferrari 1:20.715
10º Alonso Renault 1:20.741
11º Massa Ferrari 1:18.927
12º Kubica BMW Sauber 1:19.308
13º Kovalainen McLaren 1:19.353
14º Piquet Renault 1:19.392
15º Heidfeld BMW Sauber 1:19.448
16º Fisichella Force India F1 1:19.802
17º Bourdais Toro Rosso 1:19.898
18º Sutil Force India F1 1:19.909
19º Hamilton McLaren 1:19.917
20º Buemi Toro Rosso 1:20.236

ALONSO ENTRE LOS MEJORES

Fernando Alonso declaró, en relación a la intención de la Asociación de Equipos (FOTA) de organizar un nuevo campeonato al margen de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), que sabe "al cien por cien" que el año que viene competirá "en la mejor categoría del mundo, se llame como se llame".
"Ya que no se ha llegado a un acuerdo, que era lo que todos queríamos, lo menos malo es saber que (los equipos) han decidido seguir compitiendo al más alto nivel, con la máxima tecnología y con los coches más rápidos del mundo", dijo el piloto español.
"Los equipos seguirán compitiendo al más alto nivel, con la máxima tecnología y con los coches más rápidos del mundo"
A juicio del bicampeón mundial, "lo que está claro es que el año que viene van a correr los mejores equipos del mundo contra los mejores equipos del mundo, aunque el campeonato se llame de otra manera". "En ese sentido estoy tranquilo", dijo.
Alonso afirmó en el circuito de Silverstone, tras las dos primeras sesiones libres del Gran Premio de Gran Bretaña, que "los aficionados tienen que estar tranquilos y relajados porque el año que viene va a seguir habiendo Fórmula 1, aunque no se llame Fórmula 1, ya que van a estar los mejores equipos del mundo con los mejores pilotos del mundo en una nueva categoría más atractiva".
"Se va a tratar de enmendar los errores cometidos los últimos años, se va a bajar los precios de las entradas... Todo el mundo puede salir ganando. Esto todo continuará igual pero con otro nombre", comentó el piloto asturiano.
"Los aficionados tienen que estar tranquilos y relajados porque el año que viene va a seguir habiendo Fórmula 1 aunque no se llame Fórmula 1"
Para Alonso esto "es sólo un punto y aparte". "Se acaba o quieren acabar con esta categoría y llega otra, seguramente mejor. Es como la NBA, que no forma parte de la FIBA (Federación Internacional de Baloncesto). Es un campeonato aparte que tiene a los mejores jugadores de baloncesto del mundo, tienen el mayor espectáculo (de baloncesto) del mundo y eso es lo que vamos a ver el año que viene", afirmó.
"Lógicamente aquí sale perdiendo todo el mundo: los equipos, los pilotos, Ecclestone (patrón del campeonato)", dijo Alonso, quien precisó que la FIA "no pierde nada porque no se jugaba nada". "Pero todos los demás, perdemos", precisó.
Sin embargo, Alonso tampoco excluye que "haya marcha atrás". "La FIA no ha dado la lista de equipos inscritos hoy y tampoco la va a dar mañana, básicamente porque no hay equipo alguno que poner en la lista, salvo un par de ellos; pero hacer una F1 con cuatro coches sería un poco triste", dijo.

NOS QUEDAREMOS SIN FORMULA 1 ¿?¿?!¿??¿¿?!

Max Mosley, presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), se mostró convencido de que las diferencias con la Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA), que ha anunciado su intención de crear un campeonato al margen, se solucionarán antes de la primera carrera del próximo campeonato, en marzo del 2010. "Yo no me lo tomo con tanta seriedad como otros porque sé que se trata de una pose. Todo parará entre principios de año y marzo del 2010, para la primera carrera. Todo esto pasará, se calmará y todos correrán", dijo Mosley a la BBC británica.
"No pueden arriesgarse a no disputar el Mundial de F1, y nosotros seremos renuentes a tener una F1 sin ellos, y me refiero a los ocho equipos"
A la pregunta de si está seguro de que habrá una solución que evite la separación en dos campeonatos, Mosley dijo: "Absolutamente. Tengo total confianza porque al final las personas hacen lo que creen que es mejor para sus intereses y a los equipos les interesa estar en el Mundial de Fórmula 1". "Todo es cuestión de personalidades y de poder, de lo que uno quiere obtener de otro. Es fácil cuando no hay un objetivo cercano, pero cuando se acerque la primera carrera esto cambiará y allí estarán", agregó el presidente de la FIA.
"Ahora tienen una actitud dura porque hasta marzo del 2010 no pasa nada. Quedan nueve meses. Todos pueden adoptar una pose, pero todos sabemos que cuando se acerque Melbourne 2010 habrá un Mundial de Fórmula 1 y todo el que quiera estar en él, estará", afirmó Mosley. "No pueden arriesgarse a no disputar el Mundial de Fórmula 1, y nosotros seremos renuentes a tener una Fórmula 1 sin ellos, y me refiero a los ocho equipos", señaló.
Mosley cree, incluso, que algunos de los equipos desaparecerán porque los constructores "se darán cuenta de la gran cantidad de dinero que tendrían que desembolsar" y desistirán de continuar. "Puede que perdamos uno o dos o puede que tres, así que necesitaremos nuevas escuderías para cubrir las vacantes. Los equipos con mayor tradición, incluido Ferrari, necesitan estar y seguro que estarán. Se arreglará", señaló.

TENDREMOS ESCUDERIA ESPAÑOLA EN F1!!!

El equipo Campos será la primera escudería española en la Fórmula 1 a partir de la temporada de 2010, después de que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) anunciara este viernes que será una de las tres novedades del Mundial del próximo año.
El director de la escudería es el ex piloto de Fórmula 1 Adrián Campos, que participó con Minardi en las temporadas de 1987 y 1988. El cuartel general de la formación estará situado en Madrid y el centro técnico en Valencia, a 25 kilómetros del circuito Ricardo Tormo.
La prensa española ha especulado con posibles nombres de pilotos que pueden ocupar los dos monoplazas oficiales del equipo Campos, citando con insistencia a los españoles Marc Gené y Pedro Martínez de la Rosa, este último actual probador de McLaren-Mercedes.
Desde su retirada, Adrián Campos ha continuado ligado al mundo del automovilismo y las carreras de coches. En un primer momento lanzó un proyecto de Fórmula 1, Bravo F1, que terminó siendo abandonado.
A partir de ese momento se centró en impulsar equipos en distintas categorías, como en GP2 (Barwa International Campos) o en la Fórmula 3. También ha colaborado en lanzar la carrera de varios pilotos a través de patrocinios, entre ellos el propio Gené o el bicampeón mundial (2005, 2006) Fernando Alonso.
Campos será una de las tres novedades de la parrilla de salida de la Fórmula 1 para 2010, junto al británico Manor y el estadounidense USF1. Por contra, el otro proyecto español que optaba a entrar en la lista de la FIA, Epsilon Euskadi, no fue finalmente seleccionado.

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SALU2